金州大桥是兴义市、义龙新区共同建设的重大工程项目，路线全长2912米，桥身全长1600米。
在金州大桥施工现场，一片长40米、高2.5米、重120吨的T梁在牵引车的牵引下，缓缓向前移动，据介绍，这是贵州公路集团进场施工后架设的首片T梁。
“今天我们架设第一片T梁，到明年4月，争取把T梁全部架设到22号主塔。”金州大桥梁场、引桥主管技术员查兰清说道，承接T梁的索塔是金州大桥的控制性工程，采用双柱直立式门式框架混凝土结构，由基础、塔座、塔柱和横梁组成。索塔塔柱竖直，中心距42.2m，塔柱设上、下两道横梁，下横梁以下索塔设置一道“X”型钢斜撑。目前，索塔正在有序建设中。
今年7月中旬施工以来，目前左幅墩柱完成了32米，右幅墩柱完成了33.5米，左幅爬架已基本安装完成，右幅的爬架正在安装。等左右幅爬架安装完成后，准备开始两班倒，预计今年年底将塔柱封顶。金州大桥22号主塔主管技术员张仕林告诉笔者，金州大桥起点位于兴义侧峡谷大道与万峰大道交叉口，终点位于义龙新区顶效侧桥台后117米处，与义龙新区东峰林大道对接，路线全长2912米。其中，大桥是全线重点控制性工程，全长1600米，跨越马岭河峡谷风景区。施工区域地势陡峻，施工难度较大。施工方坚持高标准规划，按照“桥旅融合”的思路，坚决把大桥建成横跨景区的高品质通道。
两个月来，T梁场、主塔、两岸的锚锭以及引桥等已经达到全面开工复工的条件。现在T梁的引桥已经进行实质性的上构施工。贵州公路集团金州大桥常务副经理杨旭说，金州大桥是连接兴义市和义龙新区的重要城市通道，项目建成通车后可以大大缩短两地往来时间，助推兴义义龙融合发展、高质量发展。现在建设大桥的施工人员有170人左右，管理人员在场的有60人左右，争取在2022年底把大桥建成通车。上图为施工人员在架设首片T梁。